2003年12月社長卡洛斯‧戈恩(Carlos Ghosn)將GT-R的開發及販賣全權委託水野和敏。 2007年水野和敏帶領GT-R於德國紐柏格林賽道,創下7分38秒的單圈秒數記錄 2012年3月末自日產屆齡退休之後,以每年更新一次契約的形式繼續為日產服務。 2013年3月末

12/12/2014 · 沒聽過不是水野的問題 記得Discovery還是國家地理頻理一集專門介紹GTR的節目 就提到水野開發GTR的部分 並專訪他 GTR之父不是白叫的 cyt7241208 wrote: 水野和敏..沒聽過 GT-R 這個不是

作者: Ronza

擁有「GT-R之父」稱號的水野和敏 (Mizuno Kazutoshi),正式加入華創車電的研發行伍,對於納智捷品牌發展會有怎樣的實質助益,相信許多人都備感好奇:納智捷將打造如同GT-R的超跑作品?或者是納智捷將擁有更趨性能、東瀛風格的產品呈現?

10/6/2017 · 水野和敏明明就對SUV很要求,怎麼卻做出這樣不人氣的產品? – 雖然只是簡介水野和敏但是可以看出對於GLC、Q5、RX200T的嚴厲評語那那智傑呢?..水野和敏有甚麼批判嗎?.....(LUXGEN 第1頁)

國際級視野有助納智捷品牌多方發展 在完成了最強且相當吸引人的日產GT-R後,水野和敏於2013年離開了日產。離開日產後的水野和敏動向為何,被全球車迷與汽車媒體持續關注,最終水野和敏選擇與台灣品牌納智捷合作,出任裕隆在日本成立的海外子公司

14/12/2011 · isCar! 人稱『GT-R之父』的前任GT-R首席開發:水野和敏,自去年3月底從Nissan退休後,瞬時也與『東瀛戰神』的後續開發脫勾!這陣子表面看似享受退休生活的他,今天上午卻在個人網頁公佈加盟裕隆汽車旗下體系,專責研發設計

水野和敏先生帶著納智捷、台灣消費者持續在實踐他對於新車的夢,而我相信這樣的逐夢過程是有意義的。 會後,我妄自菲薄地問了水野和敏先生,他來到納智捷這5年,覺得最困難的地方在哪裡,更甚者跟Nissan比較起來,他是否有遇到需要花時間克服的

擁有「GT-R之父」稱號的水野和敏 (Mizuno Kazutoshi),正式加入華創車電的研發行伍,對於Luxgen品牌發展會有怎樣的實質助益,相信許多人都備感好奇:Luxgen將打造如同GT-R的超跑作品?或者是Luxgen將擁有更趨性能、東瀛風格的產品呈現?

1/4/2015 · 從這個水野和敏事件中,也不難看出裕隆汽車集團積極提振自我品牌,特別是車輛本質的旺盛企圖心。而身為消費者的我們,最大期待莫過於水野和敏能為台灣汽車品牌注入更多設計活力,進而衍生出打動人心的優等車款!寫到這裡,isCar突然衍生一個念頭!

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2015年战神GT-R之父水野和敏加入纳智捷,助力技术再升级,创华系车传奇! 世界超跑开发之父水野和敏现任华创日本首席营运长及华创车电技术中心资深副总,在他一旁的即为他参与车身调校之LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER。 很难想像,才不过1、2年光景

擁有「GT-R之父」稱號的水野和敏 (Mizuno Kazutoshi),正式加入華創車電的研發行伍,對於Luxgen品牌發展會有怎樣的實質助益,相信許多人都備感好奇:Luxgen將打造如同GT-R的超跑作品?或者是Luxgen將擁有更趨性能、東瀛風格的產品呈現?

1/4/2015 · 從這個水野和敏事件中,也不難看出裕隆汽車集團積極提振自我品牌,特別是車輛本質的旺盛企圖心。而身為消費者的我們,最大期待莫過於水野和敏能為台灣汽車品牌注入更多設計活力,進而衍生出打動人心的優等車款!寫到這裡,isCar突然衍生一個念頭!

2015年战神GT-R之父水野和敏加入纳智捷,助力技术再升级,创华系车传奇! 世界超跑开发之父水野和敏现任华创日本首席营运长及华创车电技术中心资深副总,在他一旁的即为他参与车身调校之LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER。 很难想像,才不过1、2年光景

拥有「GT-R之父」称号的水野和敏 (Mizuno Kazutoshi),正式加入华创车电的研发行伍,对于纳智捷品牌发展会有怎样的实质助益,相信许多人都备感好奇:纳智捷将打造如同GT-R的超跑作品?或者是纳智捷将拥有更趋性能、东瀛风格的产品呈现?

說到水野 我應該最有資格講,我之前是在華創汽車當任工程師 ,這家公司就是被那些腦 殘高層跟水野玩壞掉 我的主管在我進去時跟我講了一句話,我們這邊工作很多可以學習,殊不知進去後才是我 的惡夢開始 每天講我的新人報告,然後規定寫個mail要

從這個水野和敏 事件中,也不難看出裕隆汽車集團積極提振自我品牌,特別是車輛本質的旺盛企圖心。而 身為消費者的我們,最大期待莫過於水野和敏能為台灣汽車品牌注入更多設計活力,進而 衍生出打動人心的優等車款!寫到這裡,isCar突然衍生一個念頭!

20/10/2019 · 已經按讚了,謝謝。 退休的知名汽車設計師水野和敏確認將到台灣華創車電日本分公司任職,也為台日車壇投下震撼彈。 Nissan GT-R 的催生者、人稱 GT-R 之父的水野和敏,將加入裕隆集團底下華創車電的日本分公司,擔任最高

水野和敏 (右側者,圖攝於2013年大鵬灣GT-R發表活動) 於12月12日,正式宣布任職華創車電的 日本 研發中心,HAITEC Japan Co., Ltd.華創日本株式會社COO一職,同時也擔任台灣區華創車電的資深副總經理。從市售、賽車到頂級超跑,水野和敏的相關簡歷

水野和敏(Kazutoshi Mizuno)(1952 年 - ),日本汽車工程師、記者。日產汽車的前工程師。以開發GT-R聞名。目前擔任華創車電資深副總 目錄 1 生平 1.1 簡歷 2 著述 3 參考資料 生平

東瀛戰神GT-R之父 水野和敏(Mizuno Kazutoshi)先生在去年底宣布擔任台灣華創車電日本分公司營運長及台灣華創車電資深副總,為台灣車壇投下一顆超級震撼彈,也

4/12/2018 · 一輛好車的定義除了品質與科技,還有最基本的性能與操控,一輛車如果性能不佳操控不好,絕對無法成為好車,為了加強Luxgen的體質,嚴凱泰重金找來GT-R教父水野和敏主導開發,就是為了讓Luxgen成為貨真價實的好車。

和野水敏說製造一部車是要全盤兼顧的,不只是產品要讓消費者有感之外,開發過程也是產品更必須讓消費者瞭解,他們秉持中心思想在於「人」的理念,人才是主角,於是從人的角度出發,不是只有打造車輛,而是思考將性能與人結合。

水野和敏-日本GT-R教父, 率領鈴木利男田中哲也以及工程人員, 長期在日本Autopolis賽道調校納智捷U6GT220 龐德在同樣的場地- U6GT催生地再度與他會面, 也請他親自向大家介紹如何改裝U6GT引擎的內部。 #聽水野親自講解對U6GT引擎又更有信心 #水野和敏

14/4/2015 · 之前水野和敏加入納智捷時,沒有太多留意。 但新改款的U6 Eco Hyper 有水野調校, 聽說效能大為提升,看維基他在Nissan算是戰功彪炳阿!

2003年12月社長卡洛斯‧戈恩(Carlos Ghosn)將GT-R的開發及販賣全權委託水野和敏。 2007年水野和敏帶領GT-R於德國紐柏格林賽道,創下7分38秒的單圈秒數記錄 2012年3月末自日產屆齡退休之後,以每年更新一次契約的形式繼續為日產服務。 2013年3月末

19/6/2019 · 水野和敏談納智捷的現今和未來的走向 – JonathanLeeTw wrote:唉,滿腦子都是負面(恕刪)所以水野以後改稱亞洲股神好了 太神啦!!!!(LUXGEN 第20頁)

31/10/2017 · isCar!為了突破重圍、證明自家車輛能耐,日前已經「預發表」的Luxgen U6,集結世界各大廠之作,再由水野和敏的整合調校,光從帳面數據的成長就已比先前亮眼,但Luxgen不甘僅於如此,甚至越級打怪的指名叫戰1A2B,這個看似

同時水野和敏先生也表示,這次S5 GT225雖說採用與U6 GT220同款的AISIN 第三代六速手自排系統,但當中更全新導入了Mix Shift智慧雙模式換檔科技;可因應不同駕駛狀況,提供傳統自排AT以及DSG雙離合器變速箱的換檔邏輯,造就出更為流暢的輸出表現;在

19/4/2019 · 即將於5月中發表預售價自69.9萬元起的Luxgen S5 GT/GT225不只馬力破200性能超殺,頂級運動版本GT225除了多出Rays 18吋鍛造鋁圈、德國Bilstein避震器以及普利司通特調跑胎外,在原本六速手自排架構下新增的換檔邏輯好像也很厲害,究竟這Mix Shift智慧雙

作者: CARTURE 車勢文化

蔡文榮說明,此次推出U6全新大改款,由於搭載水野和敏與國際團隊開發的全新世代雙渦流渦輪增壓引擎及第三代AISIN六速手自排變速箱,新車按照性能表現共分兩大車型,特別命名為U6 GT及U6 GT 220。

19/4/2019 · 即將於5月中發表預售價自69.9萬元起的Luxgen S5 GT/GT225不只馬力破200性能超殺,頂級運動版本GT225除了多出Rays 18吋鍛造鋁圈、德國Bilstein避震器以及普利司通特調跑胎外,在原本六速手自排架構下新增的換檔邏輯好像也很厲害,究竟這Mix Shift智慧雙

作者: CARTURE 車勢文化

蔡文榮說明,此次推出U6全新大改款,由於搭載水野和敏與國際團隊開發的全新世代雙渦流渦輪增壓引擎及第三代AISIN六速手自排變速箱,新車按照性能表現共分兩大車型,特別命名為U6 GT及U6 GT 220。

11 十二 2014人稱『GT-R之父』的前任GT-R首席開發:水野和敏,自去年3月底從Nissan退休後,瞬時也與『東瀛戰神』的後續開發脫勾!這陣子表面看似享受退休生活的他,今天上午卻在個人網頁公佈

水野和敏-日本GT-R教父, 率領鈴木利男田中哲也以及工程人員, 長期在日本Autopolis賽道調校納智捷U6GT220 龐德在同樣的場地- U6GT催生地再度與他會面, 也請他親自向大家介紹如何改裝U6GT引擎的內部。 #聽水野親自講解對U6GT引擎又更有信心 #水野和敏

LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER & GTR之父-水野和敏 專訪 (圖/文 怡塵撰寫整理) 我知道大家非常期待 U6 TURBO ECO HYPER的試駕影片 就快了,請大家再稍等一兩天 LUXGEN這次推出改款U6 TURBO ECO HYPER,由GTR之父-水野和敏先生操刀,吊足車迷

5/5/2018 · 水野和敏也好不吝啬分享自己的赛事经验。其早早的参与了group C的赛事,因此从赛事中认识到刹车的重要性。可以说,水野和敏在陶瓷碳纤维刹车和碳纤维方向上的认知在尼桑内部无人能及。 而水野和敏早期参与赛车的经历更让其对于抓地力有着与众不同的

4/12/2018 · 一輛好車的定義除了品質與科技,還有最基本的性能與操控,一輛車如果性能不佳操控不好,絕對無法成為好車,為了加強Luxgen的體質,嚴凱泰重金找來GT-R教父水野和敏主導開發,就是為了讓Luxgen成為貨真價實的好車。

11/5/2015 · 很難想像,才不過1、2年光景,一輛LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER誕生了,而與之連接的竟然是有著世界超跑開發之父名號的水野和敏(Kazutoshi Mizuno),1年前他離開了他投注半生心血開發GT-R的日產,成了『華創日本』首席營運長以及華創車電技術中心資深

20/4/2019 · 提升加速表現的關鍵,包括本車搭載的六速手自排變速箱,具備「Mix Shift智慧雙模式變檔科技」,能以0.3秒快速換檔,正好我們這裡找到一支影片,是水野和敏先生在產品訓練中介紹這套換檔技術的特點;在一般踩踏油門的狀態下,變速箱的換檔速度比較平順

是在优酷播出的汽车高清视频,于2016-03-03 14:53:51上线。视频内容简介:水野 和敏解說LUXGEN U6 Turbo ECO HYPER改進了哪些地方。